celtņa pārnesumkārba

Produkta apraksts

Celtņos ir pacēlāju reduktori un kustības reduktori. Pacēlāja reduktors ir galvenā pacēlāju celtņu transmisijas iekārta. Ceļojuma reduktors ir galvenā celtņa konstrukciju garo un šķērsojošo pārvietošanās līdzekļu pārraides iekārta, kas ir arī visu veidu celtņu, piemēram, metalurģisko celtņu, tilta celtņu, portālu celtņu, sauso dzēšanas celtņu, atomelektrostaciju celtņu, galvenā sastāvdaļa. Mūsu zvaigžņu produktiem (520t liešanas celtņi, 1300t tilta celtņi, 900t portālceltņi) ir tādas priekšrocības kā uzlabota struktūra, liela slodze, augsta uzticamība.

Hoister pārnesumkārba

Ceļojuma pārnesumkārba

Lai palielinātu produktivitāti un celtspēju, ir nepieciešams no jauna apskatīt celtņu pacēlāju un riteņu piedziņas pārnesumkārbas. INTECH specializējas jaunizveidoto celtņa pārnesumkārbu izstrādē pēc jūsu zīmējumiem vai ar pašreizējās pārnesumkārbas reverso inženieriju. Mūsu inženieru komanda ir gatava novērtēt jūsu pašreizējo pārnesumkārbu un sniegt risinājumu tās veiktspējas uzlabošanai.

Celtņu pārnesumkārbas ir lielisks pielietojums INTECH karburizētajam un rūdītajam pārnesumam. INTECH pārnesumi nodrošina papildu slodzi jūsu esošajā pārnesumkārbas korpusā, uzlabojot pārnesumu metalurģiju un kvalitāti. Mūsu projektēšanas un ražošanas pieeja palielinās jūsu celtņa pārnesumkārbas izturību un izturību, tādējādi palielinot celtņa apkalpošanas iespējas.

Ja vēlaties iegūt jaunas vai atjaunotas pārnesumkārbas celtņa vajadzībām, sazinieties ar INTECH pārstāvi šodien, lai uzzinātu visu INTECH piedāvāto.

Specifikācija:

Funkcija

1. oglekļa konstrukcijas tērauds, oglekļa konstrukcijas kvalitātes tērauds, leģēts tērauds.

2. Tam ir laba stingrība, izturība pret triecieniem, kas bieži pārraida lielu griezes momentu un darbojas-apstājas.

3. Pārnesumkārbai ir kompakta struktūra, viegls svars, mazs tilpums, augsta slodzes spēja, zems trokšņa līmenis un vibrācija

4. Pārnesumkārba var automātiski sasniegt temperatūras un vibrācijas pārbaudi.

5. Zobratu ražo no augstas kvalitātes leģētā tērauda ar karburizāciju un dzēšanu. Zoba virsmas cietība ir HRC57 + 4. Pārnesums tiek modificēts ar zobainu formu. Precizitātes klase ir 5 ～ 6. Griešanas malas materiāls: 4Cr5WMoVSi

6. Korpusa strukturālais stils ir horizontāla sadalīta struktūra, kas apvienota ar augstas intensitātes skrūvi, kas ir izgatavota ērti un smalki. Korpuss ir metināts, kas tiek atkausēts pēc metināšanas. Lieta tiks izskatīta ar novecošanās apstrādi, lai novērstu atlikušo spriedzi. Tātad, lieta gandrīz deformējas.

7. Pārnesumkārba pieņem mehānisku blīvējumu, kam ir labs efekts. Tā blīvējuma struktūra ir uzticama un neuzturoša.

8. Pārnesumkārba izmanto piespiedu smidzināšanas eļļas eļļošanu, eļļošanas cauruļvadi tiek sadalīti pārnesumkārbā vai ārpus tās, kas var pietiekami ieeļļot pārnesumu un gultni. Eļļas ieplūde un eļļas izplūdes caurule ir uzstādīti uz pārnesumkārbas. Spiediena slēdzis, plūsmas mērītājs un atslēgšanas vārsts ir uzstādīti netālu no eļļas ieplūdes. Spiediena slēdzis un plūsmas monitors var kontrolēt eļļas padevi un atgriezt spiediena un plūsmas signālu, kas ir slēdža daudzums vai analogais daudzums primārajai vadības sistēmai.